奔驰为什么不降价（奔驰为啥不降价）

本文目录一览：

• 1、增量又增价,奔驰多款新车涨价
• 2、为什么奥迪降价幅度大,而奔驰价格几乎雷打不动?
• 3、奔驰又有大动作!多款新车价格上调,是逆势涨价还是另有实情
• 4、逆风涨价,新款奔驰E级、C级、S级上市,奔驰真的很稳吗
• 5、宝马和奥迪都在降价,为什么奔驰
• 6、面对凌志的奔驰公司是否应该降价?你认为奔驰公司应如何应付?案例讨论...

增量又增价,奔驰多款新车涨价

具体到个体车型中，新款C级涨价800元，新款E级的顶配车型涨价35万元，新款EQA涨价200元，新款EQB则是最高涨价4300元。此次推出的几款新车都是中期改款车型，整车基础性能部分没有太多的变化，只是针对配置进行了部分调整。

奔驰是龙头，雷克萨斯是最大赢家。具体来看，7月份奔驰发力，重回领先位置。数据显示，其7月销售新车60093辆，同比增长11%，1-7月销售新车410097辆，同比增长2%。其次，宝马是BBA最凶猛的车。7月份，其销售了53，953辆新车，同比增长16%。1-7月，其销售了404，023辆新车，同比增长16%。

奔驰成为领头羊，雷克萨斯是最大赢家具体来看，7月奔驰发力，回到领先位置。数据显示，它在7月销售了60093辆新车，同比上涨了11%，1-7月累计销售了410097辆新车，同比上涨2%。

整个车展里最火爆最多人围观的不是什么大众、丰田、日产，而是深圳的本土品牌比亚迪。作为“东道主”，比亚迪拿出了镇店之宝，在开幕当天，比亚迪宣布了家族最新旗舰车型比亚迪汉的预售价，其中汉EV预售价为24-28万元，汉DM预售价为23万元，最快将于7月正式上市。

易车讯 2020年10月6日，梅赛德斯-奔驰发布全新战略路线，以实现在豪华 汽车 市场的盈利性增长，并致力于在电力驱动及 汽车 软件领域持续引领。 在消费者关心产品层面，梅赛德斯-奔驰宣布将基于即将推出的大型车纯电车型EVA平台发布4款全新纯电动产品，包括EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV。

为什么奥迪降价幅度大,而奔驰价格几乎雷打不动?

1、很明显，产品降不降价完全看市场反应。BBA里，奔驰无论在轿车还是在SUV市场，销量都非常好，产品供不应求，自然没有降价需求，奥迪用优惠换销量。虽然在国内大家提起豪华轿车时，总是会将三者并提，但在实际的品牌定位上，奔驰的定位则是要高于宝马和奥迪的。

2、第一个以合资身份进入国内市场的豪华品牌，同时也是第一个在国内推出SUV的合资豪华品牌，这也铸就了奥迪在国人心中雷打不动的豪华品牌形象。奥迪Q5自打进入国内市场，就占据了国内豪华品牌SUV的主导地位。即使在奔驰引入GLK（GLC前身）、宝马进口着X3时，Q5的销量比GLK与X3同期销量之和还多都是常有的事。

奔驰又有大动作!多款新车价格上调,是逆势涨价还是另有实情

1、款奔驰E级的售价区间为401－595万元，E300L运动尊贵型/尊贵型的售价上涨到了595万元，涨幅达到了35万元。新款奔驰E级的变化跟C级相似，在设计基本保持一致的同时，也只是增加了前排座椅头部软枕。

2、近期，2023款奔驰GLE轿跑 AMG正式上市，新车仅推出一款配置，指导价格1003万元。作为年度改款，新车主要针对配置和选装包进行调整，同时价格相比老款车型有所上调，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

3、近日奔驰S级新车也正式上市，新车共推出三款车型，售价为926-130.26万元，全系价格均出现1万元以上的上调。对有能力购买奔驰S级的用户来说，这点涨幅似乎并不算什么。不过新车取消了现款0T车型，全系车型均搭载5T发动机，这一点倒是比较出人意料的。

逆风涨价,新款奔驰E级、C级、S级上市,奔驰真的很稳吗

月23日，新款奔驰E级长轴距版上市，新车一共推出10款车型，售价为401-595万元，新车只将E300L尊贵型轿车/运动型轿车的售价上调到了595万元，其余车型的价格则维持不变。逆风涨价35万元，看来奔驰对E级的表现充满信心。

前不久，奔驰E级的新款车型已经推出了，和去年下半年推出的2023款车型相比，新款的奔驰E级除了新增了前排软头枕之外其他并没有变化，然而E300L尊贵型轿车/运动轿车的售价却上调到了595万元，相比旧款车型价格上涨了35万元。

具体到个体车型中，新款C级涨价800元，新款E级的顶配车型涨价35万元，新款EQA涨价200元，新款EQB则是最高涨价4300元。此次推出的几款新车都是中期改款车型，整车基础性能部分没有太多的变化，只是针对配置进行了部分调整。

新车全系匹配9速手自一体变速器。改款北京奔驰E级的动力总成标定与现款一致。今年1-8月，C级豪华轿车市场的累计销量冠军是奥迪A6L，随着改款奔驰E级和改款宝马5系的推出，BBA之间又将开启新一轮的激烈争夺。

最近的降价潮确实让整个车市略显低迷，降价当然不是最终解决问题的道路，但无论如何降价都对于车主而言就是实打实的实惠。如果因为各种原因考虑，不跟风降价也是一种对用户负责的思路。但考虑到奔驰除了C级的微涨之外，E级的涨幅更高，敢于逆风涨价，奔驰确实有点飘了。

宝马和奥迪都在降价,为什么奔驰

对汽车外观的实时改进。现今的汽车市场，厂商众多，竞争也大，引起消费者的购买动机变得极其不易。各年龄段的消费者对汽车外观的追求是不一样的：年轻的受众喜欢时尚运动的车型；而中年消费者偏向于选择简约大气的车型。

诚然现在的奔驰是漂亮的，但底层的硬件奔驰也从来没有让人失望过。比如奥迪宝马很多车变速箱都是外部采购，但奔驰一直是自产。每一次换代都会带来全新的技术，如9AT，魔毯悬挂，技术与艺术都能走在前列。

一是优惠幅度大，按照以往BBA的操作，经销商手中的优惠一般是一成以内，但是降价的车型中，我们可以明显观察到多款车型的价格已经降了两成甚至三成，另外多家经销商也已经证实，目前的降价幅度已经超过了需要冲量的去年年底。如今看来BBA是彻底放了放下了以往端着的姿态，跟一波降价潮。

奔驰宝马降价其实也就是打价格战吧，因为现在汽车行业其实并不好做，所以说必须需要一些方法策略才能够在激烈的市场竞争中存活下来。豪车降价虽然那么多，但是也是非常正常的，因为可能它的出厂价就是挺低。

当初特斯拉的降价可谓是突然而至，重点是很多车主才买车几天就赔了几十万，哪怕有钱人也受不了，这完全是有种被愚弄的感觉，所以才造成巨大的反应。而在这方面，传统车企，尤其是像奔驰、宝马这样的车企早就有了应对价格波动的套路，不论如何不至于说因为这种情况而对品牌产生影响。

今年的汽车情况因为疫情受到很大影响，降价成为常态，如果说为什么宝马、奥迪价格越来越便宜，而奔驰相对而言价格更为坚挺，这主要跟品牌溢价能力以及其他二线豪华品牌的冲击都有非常大的关系。

面对凌志的奔驰公司是否应该降价?你认为奔驰公司应如何应付?案例讨论...

1、凌志每月销售1000台，奔驰每月销售5000台，且凌志出现后奔驰的每月产量订单基本都可以消化，那就没有降价的必要，为什么赚钱的生意要赔本做。

2、凌志挑战奔驰 在价值创造方面，丰田公司被称得上是行家。丰田公司认识到全世界有相当多的消费者， 希望购买并有能力购买昂贵的小汽车。该消费群体中，许多人想购买奔驰车， 但认为它的定价太高。因此，他们希望能买到具有奔驰的质量，但价格更合理的小汽车。

3、面对这一突如其来的挑战，奔驰公司不得不重新考虑定价策略。但出人意料的是，奔驰公司并没有采取跟随降价的办法，而是相反，提高了自己的价格。对此，奔驰公司的解释只有一句话：奔驰是富裕家庭的车，和凌志不在同一档次。

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